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圖為下沙作業(yè)區(qū)。凌中奇 攝

6月26日8時許，寧波舟山港TOS系統（n-TOS+CTOS）順利在杭州港錢塘港區(qū)下沙綜合作業(yè)區(qū)（以下簡稱“下沙作業(yè)區(qū)”）上線試運行，下沙作業(yè)區(qū)成為全省首個上線該系統的內河碼頭。這是浙江省海港集團、寧波舟山港集團旗下智港通公司、信通公司攜手杭州港務牢牢抓住主題教育總要求和根本任務，以學促干推動我省內河港口提能升級的一次生動實踐。由此，寧波舟山港TOS系統也邁出從海港向內河港布局的關鍵一步，為后續(xù)覆蓋全省、拓展全國市場奠定了堅實基礎。

衡量主題教育抓得實不實、好不好，關鍵看在推動中心工作、促進事業(yè)發(fā)展中能不能取得實際成效。主題教育開展以來，智港通公司、信通公司攜手杭州港務積極貫徹落實全省數字經濟創(chuàng)新提質“一號發(fā)展工程”要求，針對內河水運發(fā)展水平亟待提升這一現狀，瞄準把下沙作業(yè)區(qū)打造成集智慧、高效、綠色于一體的杭州首個千噸級內河港口目標進行破題攻關，積極推進TOS系統優(yōu)化和部署上線。

圖為下沙作業(yè)區(qū)中控室。莊寅杰 攝

自項目立項以來，研發(fā)團隊基于長期深耕沿海沿江港口大型集裝箱碼頭的豐富經驗，針對下沙作業(yè)區(qū)經營貨種以集裝箱為主，兼顧件雜貨、散貨的實際情況，開發(fā)了多項數據修改與調控功能，并完善了散雜貨模塊，實現了碼頭數據管理的精細調度與靈活可控，進一步提高了碼頭的資源利用率和整體作業(yè)效率。同時，研發(fā)團隊開發(fā)了船閘聯動模塊，可實現作業(yè)區(qū)碼頭與航道船閘的船舶作業(yè)計劃互通與預期調度聯動，即時調度停靠作業(yè)區(qū)的船舶提前過閘，實現對內河航道的充分優(yōu)化利用。

據了解，寧波舟山港TOS系統是浙江省海港集團、寧波舟山港集團自主研發(fā)的一套集裝箱碼頭生產操作系統，主要包含堆場計劃、船舶配載、作業(yè)控制、無線終端、遠程控制等核心模塊，可與智能閘口、智能理貨、GIS可視化等系統實現信息交互。該系統于2010年首次上線，于2020年5月27日完成寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭生產操作系統的國產化替代，打破了我國“千萬箱級”超大型集裝箱碼頭生產操作系統長期依賴國外的歷史。經不斷迭代升級和推廣應用，該系統目前已在寧波、舟山、嘉興、溫州、臺州、太倉等地的十余座碼頭上線運行，年支撐超3000萬標準箱集裝箱作業(yè)，累計節(jié)約系統外購及維護成本數億元。

下一步，各方將緊密合作繼續(xù)推進TOS系統的升級優(yōu)化工作，逐步實現遠控調度功能，推進下沙作業(yè)區(qū)碼頭智慧化升級，助力打造全國首個內河智慧綠色碼頭，為服務杭州當地外貿進出口企業(yè)、促進地方經濟高質量發(fā)展貢獻力量。

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